SaltoftRacing
Hvorfor Rotax FR 125 MAX ?
Motor
Her kan du læse lidt om min motor og min holdning til udvikling i af Futura klassen.
Da jeg startede med, at køre gokart, var Rotax MAX den type motor der blev brugt på Roskilde Racing Centers (RRC) racerskole. Derfor var det naturligt, at vælge en brugt Kosmic med Rotax, som var til salg på RRC (25.000, kr.)
Jeg har arbejdet meget med min motor og det har ikke været problemfrit, at få den til at køre, men med stor tålmodighed og hjælp fra andre rutinerede folk i klasse er det lykkedes af få den til at kører rigtigt fornuftigt - det kan du læse om under "Tips og tricks".
Idéen med Rotax MAX motorerne har vist sig at være rigtig, specielt uden for Danmarks grænser er klassen blevet meget store. I Danmark vil DASU (Karting udvalgt) ikke acceptere en hobbyklasse, hvor det er muligt at køre gokart for en fornuftig penge - det skal være dyrt at kører kart.
Det er din motor der bestemmer hvilken klasse du kører i - Rotax MAX motoren hører hjemme i Futura 2000 klassen, det kan du kan læse mere om under "Futura klassen" - selv om Rotaxen internationalt har sin egen klasse med VM og det hele.
Jeg synes det er ærgerligt, at vi i Danmark ikke kan tilbyde en klasse til dem der bare vil køre og ikke skrue - det kan de godt finde ud af i resten af verden.
Genvej til afsnit:
Tips og Tricks
Det lære du hen ad vejen.
Futura klassen
Det er din motor, der bestemmer hvilken klasse du kører i og Rotax FR125 MAX høre hjemme i Futura klassen - Danmarks hobbyklasse. Der udskrives ikke officielt Danmarksmesterskab (DM) for det er jo en hobbyklasse og hobbykørere kan ikke være Danmarksmester - men Futura Cuppen betragtes som det uofficielle DM.
Futura 2000 klassen (som den faktisk hedder) var fra start tænkt, som en hobby- klasse med strenge krav til tuning osv.. men det er ændret så tuningen er fri for alle motorer undtagen Rotax Max motoren - hvorfor nu det ?
Rotax MAX er en torn i øjet på den etablerede gokartverden - den holder for længe og det giver mindre indtjening. Du kan køre en sæson for 1000 - 2500,- kr. (vedligeholdelse af motor) med en Max, det er stort set, hvad det koster at køre en Futura Cup (en weekend) med én af de andre motorer.
Importøren har i flere år forsøgt, at få oprettet en selvstændig klasse, der kunne kører under samme betingelser som i resten af verden, men det vil Kartingudvalget (DASU) ikke - i øjeblikket er deres undskyldning dækkene - Rotax reglerne kræver Bridgestone og pt. siger kartingudvalget at vi skal kører på Vega.
Genvej til afsnit:
Hvad skriver producenten?
Her kan du læse om min motor og om hvad producenten skriver motoren:
Motoren er en moderne vandkølet 125 cc. Opbygning gør, at den er let og har en meget høj ydelse, men samtidig er den driftsikker.
-
Et cylinder Rotax
-
To takt
-
Blyfri 95 oktan (olieblandet benzin)
-
Integreret elektrisk starter
-
Vandkølet motor med integreret vandpumpe
-
Vakum justerbar ventil til styring af udstødingsgas
-
Træk i højre side
Rotax FR 125 MAX er designet med henblik på, at sikre nem vedligeholdelse og maxsimal komfort for køren. Den har integreret elektrisk starter, digital indsprøjtning, ingen vibration på grund af balanceaksel og centrifugalkobling så man udgår at stalle.
Motoren er en af de mest støjsvage på markedet, det skyldes at den er vandkølet og den måde udstødningsrøret er opbygget på.
Rotax FR 125 MAX er en af de få motorer, der giver mere tid på banen frem for i pitten, fordi den er driftsikker og har lave vedligeholdelsesomkostninger.
Genvej til afsnit:
Design og copyright © - Jan Saltoft
